昨天上午10点，室外温度超过30℃。烟台港龙口港区南作业区施工现场，太阳的炙烤下，海风夹杂着热浪扑面而来。中国铁建港航局集团有限公司裕龙项目部全体干部职工战高温抢工期，码头建设跑出“加速度”。

“身上的每个毛孔都在冒汗！”老李是码头上的一名钢筋工人，从早上6点多到现在，他已经在太阳底下坚守了4个多小时，一大杯水已经见底。采访期间，老李一直没有停下手中的活，他用扎钩将手里的扎丝一个个绑到钢筋的连接处，然后快速转动几下，扎丝就牢牢系住了钢筋。放眼整个码头，150多名施工人员在高温下奋战，钢筋绑扎、墩柱施工、模板吊运等工序有条不紊。

1号码头施工已经进入了最后的冲刺阶段，所有人心里都铆着一股劲。项目副总工王耀军每天都会和工人们同时开工，半上午时间里，他已经在现场走了无数个来回，原本白净的小伙子，已经黑了好几个色度，脸上只有安全帽带子留下的白色印记。王耀军告诉记者，1号泊位承担着为裕龙石化发电厂输煤的重任，由于区位原因，这里受风浪影响最大，前期在海上施工，潮汐和风浪对施工进度影响很大，所以后期工期格外紧张。

目前在建的烟台港龙口港区南作业区通用、液散泊位工程，共5个泊位，包含1个10万吨级通用泊位、3个5万吨级液化泊位和1个10万吨级油品泊位，均为高桩梁板式结构。“除了1号码头，其余4座码头已经完成了码头面施工，1号码头预计7月20日完成码头面施工。”王耀军说，除了白天要在高温下坚守之外，夜间施工也成了常态。

中午11：30左右，一辆车送来了午饭。工人们陆续从码头上走出来，打上饭之后，三五一群找阴凉地大快朵颐。跟午饭一起送来的，还有绿豆汤和藿香正气水、西瓜等防暑物资，防止工人中暑。午饭之后，工人们在阴凉地就地休息，迎接下午的又一轮奋战。

裕龙岛炼化一体化项目是山东省加快推进新旧动能转换、实现高质量发展的标志性工程。烟台港龙口港区南作业区规划十三个泊位，是裕龙岛炼化一体化项目物料流通顺利运营的基础保障。项目建成后，可进一步完善烟台港龙口港区南作业区的液体化工的接卸功能，着力提升专业化运输水平，发展集装箱运输，兼顾客滚运输，拓展临港工业和现代物流功能。同时随着裕龙石化产业园项目的陆续建成运营，大量的物资需要通过海上运输，项目将为整个裕龙石化产业园区原料油、液体产成品等物流运输提供重要的基础保障，实现裕龙石化产业园生产运营的有序畅通。

自去年10月8日项目开工至今，中国铁建港航局集团有限公司裕龙项目部一直是全年无休的工作状态，码头面完成施工后，预计9月30日全部完工，彻底打通裕龙岛炼化一体化项目的海上大通道。

YMG全媒体记者 杨春娜

通讯员 齐振国 摄影报道