本报讯（YMG全媒体记者 杨健 摄影报道）11日，市自然资源和规划局对高铁烟台南站站前广场规划设计进行公示。按照设计方案，南站站前广场建筑将注重海和山的形态表达，四周环抱裙楼；景观设计定位为“绿色海岸”，结合铺装设计，将烟台的历史发展轨迹、文化遗产等雕刻于广场地面之上，打造独特的“历史文化海岸线”。

随着环渤海高速铁路建设的推进，未来高铁烟台南站将成为烟台市最大最重要的高铁枢纽站和城市交通门户，高标准打造“站城一体”综合交通枢纽势在必行。按照方案，设计范围为规划高铁烟台南站站房以南，迎宾大道以北，纵八路以西，纵六路以东用地范围内。规划总用地面积约11.6公顷。方案围绕建设“EOD加TOD模式的站城一体先导区”的项目总体定位，从规划、建筑、景观三个维度出发，对标国内外成功案例，致力于在城市中心打造具有人性尺度的生态空间，充分发掘项目区域的经济潜力。

依照功能属性，项目主要分为广场周边建筑设计以及站前广场的景观设计两部分来阐述山海城市特色。其中，建筑方案寻求贴合海洋意象的手法，建筑的处理更倾向于自然化，专注于海和山的形态表达，线性铺装界定功能场地，灵动线条引入景观设计。四周裙楼环抱，蜿蜒的街道围绕在内部庭院，如置身群山围合的海岸线。景观设计灵感来自烟台的一段海岸线，结合铺装设计，将烟台的历史发展轨迹、文化遗产等雕刻于广场地面之上，打造烟台独特的“历史文化海岸线”。游客及市民步行于广场，可浏览感受烟台历史文化脉络。

今年2月，市自然资源和规划局对高铁烟台南站站前广场三组设计方案进行公示。在此之前，根据《烟台南站及周边区域综合交通规划研究草案》，南站及周边区域的交通体系已经明晰，对外交通方面打造快速路、轨道交通为核心的对外骨干交通体系；枢纽交通方面建设快进快出、公交优先、场站分离、人车分离的立体枢纽。而进入规划公示期的南站站前广场，无疑是实现南站综合交通枢纽功能的重要载体。远期，南站年旅客发送量将达到1700万人次，小客车、出租车及网约车出行比重较高，高峰期间车流量将达4000-5000标准车/小时，其中，近3/4来自于芝罘、莱山和福山方向。为确保远期承载力，烟台南站区域规划总建筑面积近1400万平方米。主要为居住、商务办公、公共服务等设施，规划居住人口17万人、各类工作岗位16万个，全日各类交通出行量约100万人次。站前广场还将规划布设长途大巴站、公交枢纽站、出租车蓄车场与上客区，以及小汽车地下停车库等。