大型沥青摊铺机轰鸣声不断，数辆压路机来来往往，工人们热火朝天地忙碌着……走进冰轮路提升改造项目施工现场，一片繁忙景象映入眼帘。近日，芝罘区只楚园（街道）冰轮路提升改造项目进入最后的沥青摊铺阶段，这标志着经过紧张施工的冰轮路将在本月底迎来主干道全线通车。

综合性系统建设

着力化解民生痛点

冰轮路南起港城西大街、北至只楚北路，全长约6200米，是芝罘区唯一一条南北向可供重载车通行的道路。“过去，冰轮路是双向六车道，路宽40米，路面坑洼不平、路况差，同时周围物流园多，日常车流量很大，遇到早晚高峰时段，堵车的情况时有发生。”冰轮路提升改造项目负责人赵潇龙介绍。

“冰轮路还存在雨污分流不彻底，地下管线错综复杂、管位不清晰，道路两侧高压线塔林立、线路交错复杂等一系列问题，不仅给附近居民的工作和生活造成诸多不便，也让施工难度成倍增加。”赵潇龙对记者说。去年4月份，冰轮路提升改造项目正式启动，项目包括将道路拓宽至50米，双向8车道，敷设雨污水、电力、自来水、热力、燃气、通讯等配套管线，高压、特高压架空线路入地改造施工，绿化及照明、交通设施提升改造等。

冰轮路提升改造项目作为综合性系统工程，不仅致力于道路提升改造，也为附近企业、居民带来更多的实惠。“通过新增水电气暖、雨水污水等管线，极大改善周边企业雨天内涝、雨污混流等问题，通过构建新式交通布局，安装聚光性柔和的双臂路灯，更新可移动式中央护栏，新改建港湾式公交站点，全面满足居民群众通行需求。”只楚园区（街道）相关负责人说。

不惧150℃“烤”验

保障项目早日完工

入伏之后，天气愈加炎热。在冰轮路东岳南路至红旗西路路段，数十名工人头顶烈日坚守一线，用汗水践行劳动者的担当，保障项目早日完工。“沥青摊铺的温度很高，最高可达170℃左右，非常热，有时候不小心被沥青溅到，就很容易烫出泡来。”今年55岁的赖声波向记者说。据了解，沥青摊铺温度不应低于150℃，碾压温度不应低于110℃，这意味着赖声波和工友们要站在150℃左右的沥青上进行摊铺作业。

施工现场，记者注意到很多工人的脚底下都沾着厚厚一层沥青。“沥青温度很高，烤得慌，鞋里面早就湿透了，而且很黏，干完活回到家，鞋底能扣下来好几层沥青。”赖声波说。在天气和沥青的交织影响下，工人们的汗水止不住地流淌，时不时就要擦一下。

“高温天气下，我们提前计划工作量，合理调配施工时间，以避开高温时段。同时，为工人免费发放防暑降温用品。”烟台市政养护中心冰轮路项目经理谷峰广说。

新技术新工艺

为居民带来更多实惠

SMA沥青面层、“五防井盖”、PC透水砖、下沉式绿化隔离带、顶管作业技术……一项又一项新技术、新材料让冰轮路变得更加安全、更加便捷。行走在冰轮路的人行道上，舒适而平坦成为附近居民最直观的感受。在人行道铺设方面，冰轮路采用具有良好保水性能的PC透水砖，通过蓄存部分雨水，经太阳照射后蒸发吸热来降低局部温度，最终达到减轻城市热岛效应的目的，同时，砖表面粗糙，具有良好的防滑性能，避免因路面湿滑造成的行人滑倒。

“冰轮路的路面，我们采用具有较强抗辙能力和抗滑能力的SMA沥青路面，进一步提升道路的舒适性和道路的使用年限。”只楚园区（街道）相关负责人说，同时，路面井盖材料选用“五防井盖”，起到防盗、防滑、防沉降、防响、防位移的作用。针对地下水位高、交通组织压力大的问题，在地下管网敷设时采用顶管作业技术，平衡地下水压力，防止泥水向外溢出、地下水向内渗透。

“冰轮路作为芝罘西部的交通要道，目前已进入最后沥青摊铺阶段，计划于7月底前具备主干道全线通车条件，届时将还给居民一条顺畅路、舒心路。”赵潇龙说，后续将对冰轮路沿线绿化照明、交通设施等相关附属工程进行更深层次的提升改造。

（王睿 张琦）