7月24日，在潍烟高铁招远站施工现场，随着一组500米长钢轨精准地铺设在道床上，由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁招远段进入全线铺轨阶段。

潍烟高铁正线全长237.3公里，线路起自潍坊昌邑市，自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨，经平度市、莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、烟台经济技术开发区、福山区、芝罘区，至莱山区，通过青烟直通线引入既有芝罘站和烟台南站，全线设10座车站，设计时速350公里。

潍烟高铁招远段自2020年开工建设以来，招远市全力优化保障施工环境，组织各参建单位克服各种困难，高质高效推进全线工程施工进度，顺利完成隧道、连续梁、桥梁下部结构施工及箱梁架设等工程，在烟台境内第一个完成潍烟铁路沿线征迁，第一个完成“三电”迁改，第一个实现首架方向架梁通道贯通，第一个实现站房封顶，为顺利铺轨、按期通车打下了坚实基础。

全线轨道工程由中铁一局承担，区间双线铺轨总长473.8公里，站线铺轨总长28.3公里，道岔铺设121组。为全面提高施工效率与安全管理水平，此次铺轨工程还投入使用了集履带、轮胎及轨道走行于一体，可实现左右线快速切换的国内最先进新型多功能长钢轨牵引车，以及轨道运输、施工管理智控平台等自动化工装设备和新技术，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，大幅提升了轨道铺设质量和工效，确保后期线路运行的平稳性和旅客乘坐舒适度。

“潍烟高铁招远段长23.88公里，目前我们每天的铺轨进度是8公里，大约一个周的时间就能完成招远境内铺轨工作，预计8月30日接轨潍坊昌邑站，9月底接轨烟台芝罘站，届时潍烟高铁全线铺轨工程将全部完成。”中国中铁一局潍烟四标铺轨工区支部书记蔡红斌介绍说。

潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道和山东省“四横六纵三环”现代化高速铁路网的重要组成部分，是山东北部沿海地区对外客运交流的主要通道。建成后，将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，与即将开通的潍荣高铁莱荣段共同组成胶东半岛南北沿海双高铁，实现胶东半岛高铁成环，补齐胶东半岛地区铁路交通短板。

潍烟高铁开通后，招远市将真正迈入“高铁时代”，助力提升轨道上的胶东半岛城市群协同发展效率，对打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈，更加方便胶东半岛人民群众出行、推动招远市与半岛地区以及省内其他地区融合发展具有重要意义。（殷新 闫学谦 杨浩）