九州抬望一轮月圆，四海共赏山河长卷。传统佳节与共和国华诞并至，“国”与“家”撞了个满怀，对于烟台港引航站的引航员来说，坚守岗位便是最长情的告白。他们放下对家的思念，爬上高高的引航梯，进入轮船的驾驶台，乘风破浪指引船舶安全进出港口。

中秋国庆长假8天，烟台港引航站顺利完成224艘次引航任务。披星戴月，奔波不停，废寝忘食，不问得失。一艘艘进出港口的巨轮与他们相伴，一面面迎风飘扬的五星红旗是他们的骄傲。他们用坚守引来了港口的安全稳定和繁荣发展，他们用执着书写浓厚的家国情怀。

坚守引航一线，港航运输安全畅通

当外籍货轮驶入烟台港，必须由引航员登轮“代驾”，他们守卫“水上国门”、维护国家主权的使命随之开始。货轮出港，引航员将作为最后一个离开外籍船舶的中国人引领其出港。因此，引航员被誉为“水上国门形象”第一人。

中秋国庆假期，烟台港远洋巨轮频繁进出，港口不停地装卸货物，一派繁忙的景象。为了轮船货物顺利运输流通，引航员们也严阵以待，跟着忙碌起来。

在当天接到引航任务后，引航员朱云笑登上拖船，开启一天的引航之旅。这次的任务是将一艘巴拿马外籍货轮引领进港，并靠泊在芝罘湾港43号泊位。说起来简单，这却是集技术和经验于一体、需要极致专注又耗时较久的一项任务。

徒手攀爬最高达9米的软梯登上货轮后，在踏进驾驶台的那一刻，引航员即成为了船舶团队特约的“expert”。他们要短时间之内了解这艘船舶的技术状况、操纵性能，保障船舶在一定范围的水域中安全航行和靠离泊，还要沟通各个部门，因为船员、船长都是来自不同国家或地区的人员，短时间掌握好这些信息还需要引航员有较好的外语水平。

船舶引航是一个高技术、高风险、高强度的职业。上午10点半出发，直到下午1点多，160米长的“明江”轮才稳稳停驻。引航员朱云笑来不及吃午饭，又顺软梯下到拖轮，再次向登轮点驶去，在那里，一艘180米的“东京精神”轮还将由他引领进港。

“我们假期期间每天需要引航大约10个艘次的船舶，每名引航员一天可能最多要接受3个任务。”芝罘湾分站一班组组长巴云斌每天都在关注调度室任务安排和船讯网上各个货轮的进出港情况。他介绍，随着烟台海洋经济的迅猛发展、港口货物吞吐量的持续增加，各类引航业务量也在不断增加，无论是铝矾土、铁、煤等矿土矿石，还是汽车、化肥、工程设备等，不论是雷雨天还是大半夜，引航员们都会选择坚守岗位，在安全的前提下，尽可能保障船期。虽然像他一样很多位引航员这个假期都无法回家团聚，但是为了港航企业的发展、为了守好水上国门，他们用辛苦保障了烟台港运输的安全、绿色、畅通，诠释了引航人的“家国情”。

圆满完成特种船舶引航任务

10月1日，在这个特殊的日子里，烟台港引航站龙口分站领导班子及特种船舶引航作业小组一早就整装待发，准备着当天的特种船舶引航作业——龙口中集来福士船厂双驳船连接大型滚装船“H537”下水项目。

H537项目系列船舶船长199.9米，宽37米，装载量约6500车。由于该轮无动力、上层建筑高，受风影响较大，协助拖轮作业水域受限，在船舶漂浮拖离驳船、进出港拖带及靠离泊过程中引航操作难度较大，这对引航员的技术水平是一次艰巨的挑战。为配合来福士船厂及时高质量完成船舶交付，烟台港引航站专门成立作业小组。姜春国作为站领导班子成员，发挥丰富引航经验和精深引航技术的优势，深入一线担任项目指导。作为年轻引航员中的骨干力量，苏林扛起了项目负责人的责任，一级引航员陈晓利担任主领引航员，其他4名高级别引航员组成副领引航员团队，通过共同协作配合完成这项任务。

为确保此次下水任务的安全高效完成，项目组在总结上次滚装船“H551”下水引航经验的基础上，做了大量的前期准备工作。项目组多次组织人员到来福士船厂进行实地考察和调研，全面周密部署，细化每一个作业环节，并组织相关作业单位召开航前会，对作业中存在的风险点和操作难点进行安全评估和技术论证，对各方的职责分工进行明确和落实，最终制定科学严谨的引航操作方案和应急预案。

从10月1日上午双驳船定位下潜、滚装船起浮拖离、航道拖带航行，到下午4点半在龙口港27号码头靠泊，再到次日滚装船离开龙口港27泊返回来福士码头靠泊，在8名引航员的共同努力下，滚装船“H537”下水项目的引航任务圆满完成。

引航作业结束后，龙口分站随即召开了关于该项目引航作业的复盘总结会议，对整个作业过程中存在的问题以及关键风险点的预判把控进行了深入研讨和总结，为后期引航来福士滚装船下水项目奠定了有力的技术基础。

今年以来，烟台港引航站在做好港航计划的同时，多次开展特种引航作业，破除困难服务港城企业，为建设一流港口作出新的贡献。同时，引航站狠抓技术攻关，组织引航员进行技术研讨，引进新设备，提高引航技术水平，用工匠精神提升引航业务技能和服务港航能级，以奋斗姿态展现了“水上国门形象第一人”强大的凝聚力、执行力和战斗力。

牺牲一家为大家，肩负光荣使命

引航员逆行而上、一往无前，一个个壮举的背后，是一个个小家庭的默默付出和坚强支撑。

中秋团圆夜、举国欢庆时，深夜11点多、凌晨4点钟……在这些时刻，很多引航员都是在引航货轮中度过的。因为肩负着守护港口“生命线”的责任，他们需要舍弃小家，在港航一线默默守护、保通保畅。这就意味着，他们牺牲了一家团聚，选择了守护万家灯火。因为他们的披星戴月、不辞劳苦，才满足了社会生产和人民生活的需要。

引航员朱云笑已经四年没有回乡了，这个假期，他依旧无法按计划回老家，也没时间陪妻子出游。同样的情况在大多数引航员的家庭中上演，这也免不了让他们对家人有所愧疚。“我的爱人很支持我，感谢她在背后默默付出，让我没有后顾之忧地投入工作。”“我的妻子不仅要顾及她的事业，还要更多地为我们的家庭付出。因此我在工作中的辛苦算不得什么，有很多人在为了更好的家庭和富强的国家在负重前行。”

受采访的引航员们一致表示，选择引航员这个职业时，就坚定了尽责守护平安的信念，也同样为自己的职业而骄傲。“Good job!”“Such a beautiful city!”……每当在工作中听到外国船员称赞中国引航员的引领技能、烟台魅力城市形象时，引航员们心中的骄傲和自豪油然而生。节日坚守，是一份光荣的使命，正因此，他们会以更加热情的态度、优质的服务“引万船来仪，送舟行天下”。 （张孙小娱 刁翔宇）