潍烟高铁正线线路全长237.3公里，设计时速350公里。5座新建站房分别为灰埠站、莱州站、招远站、烟台西站、福山站，还有龙口站、蓬莱站2座改造站房。日前，潍烟高铁站房主体工程、装饰装修及设备安装等工作全部完成并正式亮相，为全线建成通车打下基础。

一座座现代化站房已经做好准备，迎接八方游客。

12306服务台一尘不染，检票机、自动售票机、安检等设备已经到位；直梯、扶梯已经安装完成调试；母婴室、卫生间设备齐全……昨天下午，记者来到潍烟高铁烟台西站，一座现代化站房呈现在眼前。

西站枢纽工程呼之欲出

相比两个月以前，这里又变了模样。闸机、安检等设备已经安装完成，出站口、检票口等标识已经就位，大屏幕上显示着车次、始发站和终到站等字样。

“潍烟高铁站房主体工程、装饰装修及设备安装等工作已经全部完成，即将迎来联调联试。”中建八局潍烟高铁站房项目书记郑超介绍。

站房之外，烟台西站综合交通枢纽工程正在紧张施工，机械轰鸣、车辆如织、人头攒动，建设者们火力全开。

中铁十局烟台西站综合交通枢纽工程项目工作人员介绍，目前正进行运管综合楼精装修和幕墙施工、换乘大厅精装修施工和道路、停车场、站前广场的基层施工。按照施工计划，西站枢纽及道路将随潍烟高铁的开通一同投入使用。

烟台西站综合交通枢纽工程作为潍烟高铁配套设施，位于黄渤海新区大季家街道拉萨大街与大季家路交汇处。建成后，烟台西站综合交通枢纽工程将与烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速实现互联互通，共同构筑多位联动、高效畅达的综合立体交通体系。

全线站房惊艳亮相

潍坊至烟台线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站。

郑超介绍，在潍烟高铁站房施工过程中，建设单位、施工单位、监理单位以强化和提升站房施工成型质量为重点，打造精品站房，确保潍烟高铁呈现出“一站一景”的特色。

莱州站的建筑面积为11999.59平方米，站场规模为3台7线，位于烟台莱州市文峰街道曹家村南。站房结合莱州月季之都的地域特征，以“花开自莱州，扶摇上苍穹”为主题设计理念。

招远站的建筑面积为9975平方米，站场规模2台4线，车站位于烟台招远市北截社区北朱家村北。站房整体形象如山形般稳重，气质上如黄金般纯粹质洁，完美诠释招远“山璞金魂”的淳朴民风。

烟台西站的建筑面积为13871.87平方米，站场规模为2台4线，烟台黄渤海新区拉萨大街与大季家路交汇处。车站采用现代设计手法，突出时代特征，以“居山傍水”之站为设计理念，打造绿色枢纽，花园式TOD。体现现代化滨海新城开放包容的城市性格和地域特征。

福山站的建筑面积为10000平方米，站场规模为2台4线，位于烟台福山区东厅街道儒林沟村。建筑设计以“千年古邑，三乡福地”为立意，建筑造型取自当地传统建筑形态。

接触网即将全线带电

目前，潍烟高铁已经完成接触网冷滑试验，将进行接触网送电、热滑试验和联调联试，确保年内通车。

记者从中铁武汉电气化局集团有限公司潍烟铁路WYSDSG－1标项目部了解到，潍烟高速铁路全线接触网即将全线带电，接触网电压等级为27.5千伏。接触网全线带电之后，日将开始进行热滑实验，为联调联试做好准备。

高铁运行，电是唯一的动力。接触网是动车组动力来源的重要组成部分。中铁武汉电气化局集团有限公司潍烟铁路WYSDSG－1标项目部工作人员介绍，高铁是通过机车上方的受电弓与接触网取电运行的，现阶段试验车都是燃油动力。“接触网全线带电，就是把国家电网的电送到接触网上去，带电之后紧接着热滑，就是在接触网带有27.5千伏高压电的情况下，试验电力机车以每小时80公里的速度行驶，这时候就是电力动力，在运行过程中检测接触网电压是否稳定，弓网关系是否良好，确保供电系统设备的稳定性、可靠性达到联调联试条件。”工作人员说。

潍烟高铁开通后，将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，烟台市将真正迈入“高铁时代”，实现胶东半岛高铁成环，助力提升轨道上的胶东半岛城市群协同发展效率，打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈。

YMG全媒体记者 杨春娜

通讯员 郑超 王浩瑞 摄影报道