昨日上午，记者来到福山站，这座新建站房古朴而又典雅，承载着居民的高铁梦，屹立在眼前。

福山站建筑面积为10000平方米，站场规模2台4线，车站位于东厅街道儒林沟村。建筑设计以“千年古邑，三乡福地”为立意，建筑造型既取自当地传统建筑形态，又融合烟台海市蜃楼的自然造像奇观。

站内安检仪、检票闸机、饮水机、12306服务台、自动售票机等设施已就位。福山站为二合一车站，就是验检合一、售服合一，售票和服务台合为一体，检票和进站合为一体，旅客通过一次检票闸机便可进站候车，出行更加方便。

进站口外，是四车道的落客桥。进站时，公交车和私家车通过站前高架单向行驶进入高架落客平台，乘客下车进站后车辆迅速驶离；公交车和私家车通过环形高架进入公交场站和私家车停车场，能有效避免人车交叉冲突，提高道路通行效率。“由于站房地势较低，我们在设计中因势利导，将站房建设为两层，上进下出，弥补地势不足的同时，通过落客桥建设形成了立体交通组织，解决了站前广场人、车流量大，相互干扰这一现实问题。”通元天福副总经理蔺俊林说。

高铁站，交通出行是否便利备受关注。站前北广场上依次设置了公交车停车蓄车场、出租车停车蓄车场、长途汽车停车场、非机动车停车场等。出租车、公交车等候车厅也已经建设完成。“市民出站后，可以选择相应的区域换乘。”蔺俊林说，为了顺应旅客日益庞大的网约车出行需求，同时优化网约车运营秩序，福山站在广场西南侧设置了网约车专用停车场，面积0.95万平方米。同时，站前广场设置机动车停车位327个，包含80个充电车位。

站前广场是市民休闲、候车的重要区域。站在落客桥上，可将整个站前广场收入眼底，满眼皆绿色。广场中心位置，两座“山”形的景观格外显眼，而广场的绿化中还有玄机。蔺俊林介绍，站前广场是按照海绵城市的标准进行建设的，雨水流入下沉式绿地，最终汇流至蓄水调节池，雨水通过绿地、可渗透铺装材料、调节池这样的“海绵体”，下渗、滞蓄、净化、回用，最后剩余部分径流通过雨水管网外排，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力。

YMG全媒体记者 杨春娜

通讯员 林岩