本报讯（YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 李畅 余江友）昨天上午，记者来到车来车往的观海路上，发现一处黑色带仿佛道路上的“创可贴”，贴在路上。在此巡查的市政养护中心工作人员告诉记者，这是“自粘网裂贴”的试验路段，“经过跟踪一个时期雨水冲刷与高低温气候变化考验情况看，修复效果显著。”工作人员说。

新时代市政道路养护需要更加专业化、规范化、精细化和信息化，在烟台市区，越来越多的黑科技被用于道路养护维修，为市民出行带来更多便利。

道路贴上“创可贴”

道路路面网状裂缝和反射裂缝是城市交通道路中的常见病和多发病。“这类裂缝不仅削弱路面结构层承载能力、加速路面损坏，影响市民群众通行的舒适性与安全性，而且维修难度大、维护成本高。”市政中心工作人员说。

记者在市区多条主干道上看到，一道道黑色的“创可贴”正在发挥着作用。市政中心道路养护一所科创团队在对不同路段、不同状态的道路裂缝进行深入调研的基础上，引入“自粘网裂贴”和“高黏自粘沥青路面贴缝带”两种新型道路修补材料，试用于养护实践。

“自粘网裂贴”由高聚合物改性沥青与高分子材料复合而成，呈片状结构。施工初期，它能与沥青路面紧密粘结，随后在交通荷载的反复作用下，逐渐与原路面形成一个整体，能够有效阻隔水分渗透、减少路面水损害、稳固松散集料、协同提升路面整体性能，同时还可以延长路面的使用寿命。该材料性能优越，使得施工更便捷、开放交通更迅速，且路面修补后更美观平整。

“高黏自粘沥青路面贴缝带”以优质聚合物改性沥青为核心材料，具备出色的自黏性。施工时可直接粘贴于路面裂缝处，形成一道可靠的密封防水屏障，有效抑制裂缝扩展，预防路面过早破损。其材料稳定性强、抗拉强度高、粘结力出众，与路面紧密结合，显著降低雨水侵入和裂缝扩张风险，有力保障路面长期使用性能。

本次应用试验在交通流量较大且基层状况良好的路段展开，道路养护一所累计修复道路网裂120平方米、反射裂缝1300余米，从目前来看，新材料在实际应用中有着较好的可行性与有效性。

废旧沥青可再生

近年来，市区每年都对道路进行综合提升改造，热沥青再生技术让旧沥青可以重新利用，道路养护维修更环保。

记者从市政养护中心了解到，热再生沥青近几年在道路中下面层大规模地推广使用，在芝罘区魁玉南路、只楚路、大海阳路北段、南大街慢行车道改造、滨海东路等工程中，都使用了热再生沥青，旧沥青铣刨料参加比例为30%。从目前来看，效果良好。今年，技术水平和设备持续更新，铣刨料的参加比例将提升至40%。

不仅是沥青，废旧砂砾也可再生。在道路提升改造中，工作人员将铣刨的水稳砂砾进行集中回收，去除杂质和异物，通过设备破碎、筛分，将不同规格分类堆放，然后经过各项指标检测和筛分试验，根据工地施工的要求进行配合比设计，一般采用50%的回收料和原生骨料进行重新拌合二次使用。再生砂砾工艺在滨海东路工程中推广使用，各项指标均符合规范要求。

路缘石修补“缺哪补哪”

以往路缘石损坏之后，往往需要整块更换，有了科技加持，“缺哪补哪”成为现实。

机场路上，工作人员找到一块使用了仿真修复及无尘打磨技术的路缘石。记者看到，修补的路缘石跟原本的融为一体。不仔细辨别，根本看不出来是后来修补的。

工作人员介绍，他们研发了路缘石三组份胶凝修补材料，并加入创新的仿石混合骨料，修补完成后，强度和外观与原石材基本一致，实现了路缘石小面积破损免更换，减少天然石材耗用和能源消耗。

芝罘区二马路上，生态透水砖经过雨雪季节的考验之后，展示出良好的透水性。生态透水砖透水性、防滑性能更好，走在上面更加舒适安全，城市蓄水功能也更加强大。