YMG全媒体记者 童佳怡 通讯员 张磊 张超 摄影报道

在广袤的海洋上，有一条繁忙的航线，它跨越太平洋、印度洋和大西洋。

这不是一条普通的航线，而是连接中国山东烟台港与非洲大陆的中非件杂货班轮航线，它以旺盛的活力和澎湃的动能，诠释着中非经贸合作的深厚情谊。

近日，“韦立世界”货轮卸下18.3万吨几内亚铝土矿，利用返程空舱搭载3.4万吨工程车辆及建材重返非洲后，这条航线再次传来喜讯——山东港口烟台港中非件杂货班轮年发运量首次突破300万吨大关，创2015年航线开通以来历史新高，成为“中国制造”高质量出海和服务海外项目建设的“爆款热线”，为助力中非经贸合作提能升级贡献力量。

爆款航线“带货”非洲，最核心的关键是其“重去重回”的运行模式。作为全国第一个在非洲建港的港口，烟台港依托“中非双向物流黄金大通道”，持续放大山东港口件杂货基地和中国北方件杂货物流枢纽港口品牌优势，精准对接非洲国家经济建设需求，利用返程船空舱优势向非洲发运机械车辆、项目物资、工程建材、化肥农资等生产生活资料，中非件杂货班轮航线通达几内亚、坦桑尼亚、南非、纳米比亚等20余个国家和地区，累计完成对非件杂货班轮发运400余艘次，返程件杂货发运总量近900万吨，稳居中国对非贸易第一口岸。

当然，这条航线的爆火并非偶然。面对“韦立世界”货轮装船货物品类复杂、异形件多、重大件多的特点，烟台港联合通用公司为客户量身定制专属吊装方案，“一船一策”，智慧理货，最大化压缩船舶在港停时，创下了件杂货昼夜装船1.5万吨效率新高，进一步擦亮“中非速递”特色品牌。

杂货的“巧拼”、航线的“火爆”，都需要机制保障的助力。面对月均10余艘的高频次中非班轮发运规模，烟台港生产业务部与烟台海关、烟台海事、烟台边防检查站、烟台港引航站等口岸部门、单位密切协同，持续放大“港口+自贸+保税”政策叠加效应，科学调配生产要素，集成芝罘湾港区+龙口港区高效生产服务平台，为畅通中非海上经贸往来提供一流口岸营商环境和港口超级链接力。

烟台港“中非班轮”的开通，也为非洲的经济建设，尤其是基础设施建设提供了强有力的支持。近日，在芝罘湾港区，15米长的游艇首次以全程无人水下操作的吊装方式从海面起吊，随后由岸壁吊装“登船”搭乘“中非班轮”发往非洲几内亚，这标志着烟台港在重难件高精度吊装作业工艺上取得新突破。在蓬莱港区，随着最后一片风叶稳稳落在船舶的甲板上，烟台港风电叶片自主吊装超过300片，单片吊装平均效率为13分钟，效率再次提升10%。“件杂货具有超大、超重、超长等特点，对港口作业质量要求较高。烟台港一流的件杂货专业服务能力解决了作业难点、痛点、堵点，是我们重要的战略合作伙伴。”船方、客户纷纷表示。

用“一流装备、一流工艺、一流队伍、一流服务”不断提升港口服务能级的烟台港，如今已掌握包含设备模块、风叶、工程机械高、端装备等件杂货吊装工艺百余种，快速构建起件杂货作业优势，以“全国服务最好的件杂货码头”享誉全球。

2024年，烟台港紧跟山东港口“统筹发展、协同发展、特色发展”发展思路要求，成立烟台港东非联络处，持续深耕非洲市场业务布局，联合营销、协同联动，全方位打造中非供应链综合服务体系；在中非件杂货班轮和东南亚件杂货班轮高效运行基础上，相继开通“烟台—意大利”“烟台—巴西”“蓬莱—圭亚那”“龙口—开曼群岛”等多条新航线，加速构建直达亚洲、非洲、南北美洲、欧洲的26条件杂货全球航线网络，涵盖项目物资、风电设备、工程建材、机械车辆等200余个货类，件杂货班轮业务年度作业量正式突破1000万吨，稳居全国港口第一梯队，以强劲业务增长势能助力推动产业链集成、供应链畅通、价值链创造，为全球件杂货物流高质量发展提供中国方案。