YMG全媒体记者 杨建 摄影报道

2024年，通世南路等主干路完成大修，10座桥梁、5座隧道、3座天桥逐一补短板、强筋骨。

畅游“花园烟台”，通达的道路不可或缺。2024年，通世南路、化工路、海港路、桐林路等主干路完成大修，青年南路—红旗路下沉立交提前竣工，夹河大桥、曹家庄桥、凤凰山桥等10座桥梁、5座隧道、3座天桥逐一补短板、强筋骨，中心区通行更安全、更快捷、更舒心。

早在今年初，中心区大动脉“舒筋活血”工作就在春寒料峭中全面铺开。3月初，通世南路正式开启提升改造，这条建成后已使用16年、内伤累累的南北大动脉，开启了“老年病”的综合会诊。9月29日深夜，赶在“十一”黄金周来临前，车行道项目全部完工，开放通行。11月24日，综合改造提前一个月全面“收工”。“连根修起”的通世南路，分别铺设了22.8万立方米的水稳沙砾、32.4万立方米的沥青封层面层。更厚实、更坚韧的路面让行车颠簸从此成为“过去时”。另外，停止线前后的关键部位，还增设了抗车辙结构，有效降低了大型车辆急刹车时产生的安全隐患。

在中心区主干路化工路、海港路、桐林路，一系列的维修施工让老路换新颜。作为芝罘区西部跨区通勤的必经之路，化工路大修工期跨越三个季节，施工人员“与冷空气赛跑”，11月中旬开启70多名工人、30多台大货车、10余辆摊铺机等设备展开“会战”，“两班倒”昼夜不息推进作业，最终提前10天“还路于民”。而位于中心区车流、人流最密集十字路口的海港路拓宽工程，从双向六车道升格为双向八车道的同时，绿化带迁移、路口渠化、雨水管线更换既提升了“通畅指数”，又完善了综合承载力，从此告别了“路窄”“难走”的刻板印象。11月25日，莱山区最具人气和“烟火气”的桐林路提前5天正式开放通行，开裂的道板砖、脏污的人行道、破损的停车场逐一“修旧如新”，周边商户不再为人车混行、道路狭窄所苦，商圈的烟火气依旧得以存留。

既有主干路“强筋健骨”，城市常年堵点也在这一年迎刃而解。7月10日下午，青年南路—红旗路下沉立交赶在晚高峰来临前地面道路全面通车，东西向车流就此告别了“排长龙”的闹心局面，可从下穿隧道直接通行；而在地上，更换一新的护栏、崭新划设的交通标志线，经过抬高后更平坦、更坚实的路面，多年堵点就此化为“通衢”。为根治原交叉口“四周高、中间低”的痼疾，下沉立交按“50年一遇”的暴雨标准，采用“三用一备”排水设备，新建雨水管线和暗渠，有效经受住了今夏多场暴雨的轮番考验。

雪花飘飞之际，2024年市区桥梁、隧道除险加固工程也全面进入“收官季”。自2018年建成通车以来，夹河大桥第一次有了全天候“动态心电图”，44根吊杆“隔一设一”安装了20个智能传感器，吊杆索力值的变化通过传感器即时呈现在桥梁健康监测平台上。大桥健康情况的细微变化，都逃不过传感器的“火眼金睛”。而辛安河桥、鱼鸟河桥、沁水河桥墩柱开裂、空鼓、钢筋锈蚀，凤凰山桥防撞护栏破损、褪色等痼疾，逐一修复。魁星楼隧道、黄金顶隧道更换安全性更佳的防火卷帘门，璜山隧道、南山隧道通过高压注浆堵漏，冬季隧道壁渗水产生冰凌的风险，也大为降低。