本报讯（YMG全媒体记者 童佳怡 通讯员 严纲轩 摄影报道）“呜——”近日，随着汽笛声响，“渤海钻珠”轮缓缓驶入山东港口烟台港客运码头。随着作业人员行云流水般的接电流程操作，不到5分钟，绿色岸电如漾漾碧波般源源不断地为客滚船提供动力。这样的场景，在烟台港芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区各客运站已常态化上演。截至目前，烟台港客滚码头已累计为6000余艘次船舶提供清洁岸电超1500万千瓦时，替代燃油3075吨，减少有害物质排放9578吨。随着岸电的广泛应用，港区的天更蓝、水更清，生产作业更安静。

之前，烟台港客滚船全部靠燃油发电。为破解船上用电排放高、费用高、噪音高的“三高”问题，烟台港积极践行绿色发展理念，聚焦客滚运输绿色低碳高质量发展，开启岸电建设的绿色跋涉。建设之初，面临诸多棘手难题：各客运站之间距离远，基础建设情况不同，客滚船的电力系统更是千差万别。技术人员摸着石头过河，对每艘船的电力细节详尽分析，确定建设方向。岸基电源常态化应用小组查阅了大量资料，钻研船舶发电机功率，反复修改技术方案，精心绘制电路图纸，经过无数次精密计算与模拟验证，成功制定出契合不同泊位实际情况的建设方案。最终，烟台港在16个专业客滚泊位配备了9套高压岸电设施、21个高压接电箱、9个远程控制箱，可同时满足全部在泊客滚船舶安全、高效、规范使用岸电清洁能源。

2022年，烟台港客滚岸电取得突破性进展。在交通运输部等各方的努力推进下，3月16日，“中华复兴”轮准点靠泊K17泊位，成功实现岸基供电全程替代传统船舶燃料发电，烟台港由此成为中国北方首个非自有客运滚装船舶岸电常态化应用港口。

随着岸电作业量不断提升，烟台港深入攻坚岸电推广制约因素，成功研发岸电管理系统，通过智能化平台建设，实现岸电日常运行记录电子化及数据统计。同时，烟台港对照国家相关规范，率先完成岸电相关制度规范的修订，打造制度化、专业化、标准化的岸电管理新体系。

未来，烟台港将按照“1+3+5+8+N”绿色港口建设实施路径，以多元绿色能源供给、用能结构低碳转型为发力点，加大在清洁能源使用、绿色设施建设和低碳技术研发等方面的投入力度，全力打造清洁低碳、智慧高效的绿色物流运输体系，为构建绿色、低碳、智能的现代化港口体系贡献力量。