夜里2点，杨林又被冻醒了。睡在海中的船上，遇上停电，就像睡在冰窖，何况还有海风的呼啸和海浪的摇晃。

离龙口港海岸20海里处的渤海湾里，一座座巨大的风车借风使力，将清洁绿电源源不断汇入电网，唯独47号风机掉队停转，让风场场长李振华和运维班长杨林格外着急。

大风车到底哪里病了？为这个131.5米高的巨人诊治可不容易。1月22日，李振华和杨林中午11点多爬上机舱，一直忙到深夜12点，却没能找到“病因”。肚子空空、全身冻透，二人从风机上爬下来，准备在下面的船上休息一晚上，第二天接着干。因为从风场到岸上往返一趟需要五六个小时，冬天海上风平浪静的窗口期很难得，而一台风机停转每天最多能少发近20万度电——这时间可耽误不起！

23日一早，二人起床后吃了几口早饭，又准备上风机。

李振华和杨林挂好安全绳，在船体和塔身上如履平地，不一会儿就登上了平台。

虽然主控室检测到47号风机变桨故障，但找到明确的故障点却绝非易事。二人接着头天的进度一次次开机、运行、试验，逐一排查……下午1点多，他们发现是一组零线出现短路。故障排除后，轮毂终于带动扇叶重新转起来。

海上大风车的转动，靠的不仅仅是海风，还有背后这样一群“海上捕风人”。

这些大风车属于华能山东半岛北BW场址海上风电场，年发电量约16亿度，年可节约标煤48.4万吨。它是烟台电厂继华能山东半岛南4号海上风电场建成后在山东省半岛北海域建成的首个海上风电场。

YMG全媒体记者 张孙小娱

通讯员 李佳明