盛夏七月，正值酷暑，烟台公共交通窗口也迎来了暑天大“烤”。在一线岗位挥洒着汗水的公交人，用勤恳的工作态度和不辞辛劳的坚守，为城市公交平稳有序运行和市民的舒适便捷出行，默默贡献着力量。

头顶烈日做好发车前准备

昨天下午2点半，记者来到位于福山区的门楼场站时，室外的温度已达到32℃，空气中弥漫着一股热浪，太阳晒得人睁不开眼。此时，38路驾驶员冯丽娜正在做着发车前的准备工作。

打开车后盖检查并擦拭发动机，坐在驾驶位检查刹车、灯光等，依次敲打轮胎并在场站内试驾一周检查胎压，最后来到车内检查灭火器，做好车内卫生……一系列的准备工作完成后，冯丽娜的脸上已满是汗水，记者跟随她回到室内稍作休息，身上的热意也久未散去。

冯丽娜向记者介绍，自己是2012年入职公交集团的，那时所有的车里都没有空调，车里的温度比室外还要热上许多，“车厢后的窗户打开形成对流，乘客坐着还能舒服点，但驾驶位的小窗门一关就特别闷热。”驾驶位虽然安装了小风扇，但长时间吹也会头疼，驾驶员们只能开一阵关一阵。冯丽娜回忆，“当时运营车辆10多分钟衣服就被汗水浸湿了，跑一趟至少要喝两升水，也不上厕所全都靠汗排出去了，每天晚上回家第一件事就是洗衣服。”

虽然辛苦，但冯丽娜从未抱怨。“既然选择了这个工作，运营好车辆、服务好乘客就是我们的责任。”记者和冯丽娜攀谈时，她身穿一件灰色的工作服，这是公交集团考虑到传统棉质工装夏天闷热，影响驾驶员身体健康，在2020年特地为驾驶员统一采购的更加轻便透气的冰丝短袖T恤衫。“防暑衣”采用速干面料，成分为聚酯纤维，吸湿排汗，穿着舒适。“我妈经常跟我说，她觉得我穿工作服的样子是最好看的。”

据悉，随着烟台公交车不断上新，去年5月起，38路公交车全部换上了纯电动空调车，在减轻驾驶员负担的同时，也收获了市民乘客的一致好评。

在空调车里长时间工作并非易事

在空调车里待着不是挺惬意的吗？对于驾驶员来说并非如此。记者了解到，38路线路单程运行时间规定为77分钟，但考虑到靠站和转弯的减速、斑马线礼让行人，以及无法预测的堵车等情况，冯丽娜运营38路的时间要在85-90分钟。

一边长时间保持稳定的驾驶姿势，一边吹着空调的凉风，让驾驶员们的肩颈产生了不适。“我自己戴了套袖，有时也会拿个毛巾搭在后背防止受凉。”冯丽娜说，以前没有空调又赶上疫情的时候，驾驶员要全程戴着口罩更加闷热，现在虽然条件好了，但凡事总有两面性。

据了解，门楼场站是城乡公交线路的重要中转站，乘客群体以老年人居多。冯丽娜介绍，驾驶员基本上会把车内温度设置在26℃左右，并根据实际情况调整。

昨天下午2点40分，车内的温度显示屏显示户外温度为30℃，而车内的温度高达36℃。正式发车前10分钟，冯丽娜来到车上将空调打开，2分钟后，车内明显凉快了起来；2点48分，车辆缓缓驶出场站，在门楼站接上了第一批乘客。

在这批乘客中，有一位大姨引起了记者注意，她双手提着两大筐自家种的水果，准备到市内出售，气喘吁吁地来到车厢后方寻找到座位，坐下后不禁大声感叹：“这车可真好啊，上来就这么凉快。”

车辆驶至终点站后，冯丽娜笑着向记者说：“每次听到乘客上车后的一句真凉快啊，我就感觉自己的服务得到了肯定。”

YMG全媒体记者 陈睿旷

通讯员 王柯然 摄影报道