本报讯（YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 张路军 摄影报道）昨天下午，在潍烟高铁芝罘站外刘家线路所施工现场，随着最后一个钢轨接头焊接锁定，潍烟高铁正线长轨焊接与应力放散施工按期完成。

记者在现场看到，施工人员进行除锈、焊接、正火、打磨和探伤等一系列复杂工序后，一根根500米长钢轨经过单元焊接变为1.5公里的单元轨，再经过锁定焊及应力放散施工变成无缝线路。

“钢轨焊接对轨温有着较高的要求，锁定轨温要在25℃及以下才可以进行应力放散施工。”中铁一局潍烟铺轨工区焊轨施工负责人李子峰说，由于白天气温高，达不到放散条件，现场工人采取白天单元焊，夜间放散和锁定焊的模式进行施工作业。

潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道和山东省“四横六纵三环”现代化高速铁路网的重要组成部分，是山东北部沿海地区对外客运交流的主要通道。建成后，将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，实现胶东半岛高铁成环，补齐胶东半岛地区铁路交通短板。