1984年10月8日，民航烟台莱山机场首航成功，烟台民航发展开启新篇章。

1984年6月15日，国务院、中央军委同意军民合用莱山机场，同年8月开始组建中国民用航空烟台站。

烟台民航开航初期的停机坪。

1998年，旅客在烟台莱山机场的停机坪拍照留念。

2004年12月30日，当年第100万名旅客孙忠林获纪念证书。

2014年5月27日，首架“樱桃全货机”从烟台机场顺利起飞，开启了首季“樱桃航班”。

2020年，烟台机场成为华东地区首个采用慢车除冰方式的机场。

1984年10月8日上午9点50分，一架从北京飞来的银灰色安-24型民航客机降落在烟台莱山机场的跑道上，等候在停机坪上的人们随即发出热烈的欢呼声——烟台机场正式通航！今天，是烟台机场40岁生日。

四十年的风雨兼程，四十年的砥砺前行，烟台机场的每一步都走得坚实而笃定。从最初的简陋跑道到如今现代化的航站楼，从单一的国内航线到国际航线的不断拓展，烟台机场的发展历程如同一部生动的历史画卷，记录着这座城市的开放与崛起，也映照着国家民航事业的蓬勃发展。

1984年6月15日，烟台获准使用海军莱山机场开展民用航空业务。此后，烟台机场进入了全面的通航筹备阶段，直到当年10月8日迎来第一架客机，烟台机场正式通航。1987年9月，烟台机场开始扩建；1988年7月5日复航，相继开通了烟台至广州、哈尔滨、沈阳、西安、成都、深圳、海口等20多条国内航线和烟台至韩国、日本、香港、台湾等国际和地区航线，使烟台空港走上了高速发展的“快车道”；1999年10月，货邮吞吐量超过1000吨，实现了历史性突破；2004年开航20年后，首次实现年旅客吞吐量100万人次的突破；2009年，旅客吞吐量突破200万人次；2013年，旅客吞吐量突破300万人次；一年后，于2014年11月旅客年吞吐量突破400万人次，年出入境旅客吞吐量突破50万人次，同比增幅达到74.1%，初步形成了“面向日韩、贯通南北、连接西北、辐射西南”的航线网络格局。

在这期间，2007年底，市委、市政府决定启动烟台新机场建设。2015年5月28日0点2分，伴随着山航SC9001航班安全降落至蓬莱机场，莱山机场落下帷幕，烟台蓬莱机场正式启用。一夜转场，一次成功，成为烟台空港发展的里程碑。烟台机场的发展再次驶入快车道。

2016年，烟台机场旅客吞吐量突破500万人次；2017年，旅客吞吐量突破600万人次；2019年旅客吞吐量突破1000万人次，正式跨入大型机场行列，标志着山东省成为全国第三个、江北第一个拥有3个千万级机场的省份，华东地区拥有的千万级机场数量占到全国的三分之一。

今年6月28日，烟台机场T2航站楼正式启用。至此，烟台机场可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万吨的空港发展需求。其时尚的设计、人性化的布局以及充满活力的商业生态，更让烟台机场从空港驿站一跃进入“航站楼综合体”时代。

回望过去，烟台机场的四十年是辉煌与荣耀的见证；展望未来，它将继续肩负着新的使命与责任，向着更高的目标迈进。随着烟台经济社会的拔节生长，烟台机场将迎来更多的机遇与挑战。我们相信，凭借着四十年来积累的经验与实力，烟台机场定能在新的征程中书写更加辉煌的篇章，为烟台的经济发展插上腾飞的翅膀。可以期待，烟台机场在下一个四十年里，能够飞得更高、更远，成为连接世界、服务民生的航空枢纽，继续书写属于自己的新传奇。

YMG全媒体记者 唐寿锐